Innsbruck

Die Ampelsteuerung am Schutzweg für Fußgänger und Radfahrer auf der Kranebitterallee Höhe Speckwegeinmündung hat meiner Wahrnehmung nach noch Optimierungsmöglichkeiten. Ich nutze den Übergang täglich und möchte folgende skurrile Wahrnehmung als Beispiel anführen: Ich melde mich an der Fußgängerampel an, etwa 10 Sekunden später wird es für den KfZ Verkehr vom Speckweg kommend grün, nicht aber am Schutzweg, - obwohl in den nächsten Minuten kein öffentlicher Verkehr hier quert! Als dann endlich nach langer Wartezeit am Schutzweg grün wird, muss eine querende Straßenbahn halten.
Ich gehe davon aus, dass an dieser Kreuzung alle Informationen über Induktionsschleifen und Öffianmeldungen berücksichtigt werden, um eine optimale Schaltung für alle Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten.
Das genannte Beispiel zeigt, dass es hier Schwachstellen gibt, die nicht nur Fußgänger und Radfahrer beeinträchtigen, sondern auch den öffentlichen Verkehr. Als Laie würde man davon ausgehen, dass 10 Sekunden im vollautomatisierten, digitalen Zeitalter ausreichen sollten, um unter Berücksichtigung aller nötigen Informationen, gegebenenfalls eine Grünphase zu gewährleisten.