Innsbruck

Die ÖV Ampel an der Abzweigung Reichenauer Str. / Roßbachstr. steht standardmäßig auf "Rot", während die Ampel für den Individualverkehr, auf getrennter Fahrbahn, auf grün steht.

Fährt nun die Straßenbahn der Linien 2/5 in Richtung O-Dorf auf diese Ampel zu, erhält sie eine Anmeldung. Erst dann, mit einiger Verzögerung, schaltet die ÖV Ampel für die Tram auf freie Fahrt, wodurch die Straßenbahn, wohlgemerkt dort auf eigener Trasse verkehrend, gezwungen wird teilweise bis zum Stillstand abzubremsen, um dann erneut anzufahren um die unmittelbar hinter der Einmündung liegende Haltestelle anzufahren.
Während der gesamten Zeit hat die direkt daneben liegende IV Spur durchgehend grün.

Mir entzieht sich der Sinn dieser Schaltung.Die IV Spur ist dort durch eine durchgezogene Linie von der Öffi Spur getrennt. Ein Linksabbiegen (in Richtung Wohnheim Reichenau) ist nicht erlaubt. Aus der Roßbachstraße kommend kann ebenso kein Fahrzeug die Straßenbahntrasse queren, da es sich um eine EInbahnstraße in Richtung Süden handelt.
Einzig möglich wäre, daß auf der Reichenauer Str. von Osten kommend Fahrzeuge in die Roßbachstraße einbiegen wollen, in diesem Fall würde aber die Begegnungsregel greifen (und die Fahrzeuge auf der IV Spur in Richtung Osten haben ja, wie schon weiter oben geschrieben, die ganze Zeit über grün).

Es handelt sich somit in meinen Augen um eine völlig unnötige Ausbremsung der Straßenbahn, welche dadurch sowohl Zeit verliert als auch Energie (erneutes beschleunigen wenige Meter vor erreichen der direkt dahinter befindlichen Haltestelle) "verschwendet".

Diese ÖV Ampelt sollte also, insofern sie überhaupt wirklich dort notwendig ist, zumindest parallel zur Ampel der IV Spur standardmäßig auf grün/freie Fahrt stehen und nur bei Bedarf (Fußgängeranforderung) auf rot stehen (was ja dann auch wiederum parallel zur IV Ampel geschehen würde).

Ein weiterer zu berücksichtigender Punkt wäre schließlich auch das wenn die Tram vor dieser Ampel anhält aus Richtung Osten kommende und in die Roßbachstr. einbiegende Fahrzeuge die Sicht auf den entgegenkommenden IV Verkehr komplett durch die Tram versperrt haben, während der entgegenkommende IV grün hat und somit ein erhöhtes Unfallrisiko besteht.