Guten Tag,
auf dieser Seite können Sie unkompliziert Mängel im öffentlichen Raum an die Fachdienststellen des Stadtmagistrats Innsbruck melden.
Ob Schlaglöcher, behindertenfeindliche Gehsteigkanten, Schäden auf Spielplätzen, oder sonstige Probleme - alles was kaputt oder mangelhaft ist oder überhaupt fehlt, übermitteln Sie hier an die zuständigen Stellen in der Verwaltung.
Wir bemühen uns, die Mängel so schnell wie möglich zu beheben. Jeder Hinweis auf Problemstellen ist herzlich willkommen.
Meldungen, die nicht den AGB entsprechen werden kommentarlos gelöscht. Politische Anliegen richten Sie bitte direkt an die Politik.
Bitte beachten Sie: buergermeldungen.com ist keine Plattform für Notfälle!
BEI GEFAHR IN VERZUG WENDEN SIE SICH BITTE UNBEDINGT AN FEUERWEHR, POLIZEI ODER RETTUNG!
Ihr Stadtmagistrat Innsbruck
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Gemeinsamer Geh und Rad- Überfahrt ("Leitermodell")
| Meldungsnummer | 197/2024 |
| Erstellt am | 22.02.2024 um 12:31 Uhr |
| Kategorie |
Radfahrer, Fußgänger
|
| Standort |
Olympiastraße 6020 Innsbruck |
| Status | Erledigt |
| Kommentare | 4 Kommentare |
| Erledigt am | 11.04.2024 |
| Dauer | 49 Tage |
BESCHREIBUNG
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von 5 (1 bewerten)
Es wurde hier bekannt gegeben, dass eine Radfahrüberfahrt an der Stelle (östliches Ende Olympiabrücke) nicht bewilligt worden ist.
Kann man denn eventuell eine Gemeinsame Überfahrt beantragen? Mir scheint in der StVO wäre dies so vorgesehen:
§ 2. Begriffsbestimmungen.
(1)
Im Sinne dieses Bundesgesetzes gilt als
12a.
Radfahrerüberfahrt: [...] ist derselbe Fahrbahnteil in Fortsetzung eines Geh-und Radwegs gemäß § 52 Z 17a lit. a für die Überquerung der Fahrbahn durch Fußgänger und Radfahrer bestimmt, so sind die Quermarkierungen beiderseits des Schutzwegs jeweils versetzt zu den Längsstreifen des Schutzwegs anzubringen;
Danke.
Kann man denn eventuell eine Gemeinsame Überfahrt beantragen? Mir scheint in der StVO wäre dies so vorgesehen:
§ 2. Begriffsbestimmungen.
(1)
Im Sinne dieses Bundesgesetzes gilt als
12a.
Radfahrerüberfahrt: [...] ist derselbe Fahrbahnteil in Fortsetzung eines Geh-und Radwegs gemäß § 52 Z 17a lit. a für die Überquerung der Fahrbahn durch Fußgänger und Radfahrer bestimmt, so sind die Quermarkierungen beiderseits des Schutzwegs jeweils versetzt zu den Längsstreifen des Schutzwegs anzubringen;
Danke.
KOMMENTARE
Hallo!
Guter Punkt! Gem. der Radzählstelle auf der Olympiabrücke nutzend im Tagesdurchschnitt 599 Personen (trotz der Winterjahreszeit; Stand 26.02.24) diese Route. Eine legale Möglichkeit für diese Personen zu schaffen wäre großartig.
Dass es funktioniert, zeigt sich ja bereits schon jetzt - allerdings leider ohne gesetzlichen Rahmen.
Guter Punkt! Gem. der Radzählstelle auf der Olympiabrücke nutzend im Tagesdurchschnitt 599 Personen (trotz der Winterjahreszeit; Stand 26.02.24) diese Route. Eine legale Möglichkeit für diese Personen zu schaffen wäre großartig.
Dass es funktioniert, zeigt sich ja bereits schon jetzt - allerdings leider ohne gesetzlichen Rahmen.
Sehr geehrte Fuß- und Radkoordination,
Ich würde mich ebenfalls für eine bessere Lösung an dieser Stelle aussprechen.
Welche Begründung liegt vor, hier keine Radüberfahrt zu bewilligen? Können Sie die Gründe nennen bzw. sind diese irgendwo einsehbar?
Insbesondere stört mich, dass Radfahrer hier durch ein Stop-Schild gezwungen werden anzuhalten. Die Kreuzung ist relativ gut einsehbar und etwaiger Querverkehr kann auch ohne Anhalten frühzeitig erkannt werden.
Insofern erschließt sich mir die Notwendigkeit dieser Regelung nicht.
mit freundlichen Grüßen
Ich würde mich ebenfalls für eine bessere Lösung an dieser Stelle aussprechen.
Welche Begründung liegt vor, hier keine Radüberfahrt zu bewilligen? Können Sie die Gründe nennen bzw. sind diese irgendwo einsehbar?
Insbesondere stört mich, dass Radfahrer hier durch ein Stop-Schild gezwungen werden anzuhalten. Die Kreuzung ist relativ gut einsehbar und etwaiger Querverkehr kann auch ohne Anhalten frühzeitig erkannt werden.
Insofern erschließt sich mir die Notwendigkeit dieser Regelung nicht.
mit freundlichen Grüßen
Sehr geehrter Melder,
vielen Dank für ihren Hinweis und entschuldigen sie die späte Antwort. Zum Zeitpunkt der Verordnung wurde im Zuge des Ermittlungsverfahrens einer Radfurt nicht zugestimmt und daher auch nicht verordnet. Auch ein "Leitermodell" hätte auf die Situation keinen Einfluss. Nur eine Veränderung der Kreuzungsgeometrie und der Neigungsverhältnisse des Geh- und Radweges hätten einen positiven Einfluss auf eine Radfurt. Eine Planung ist vorhanden. Die Umsetzung ist abhängig von weitern Überlegung im Nahbereich der Kreuzung.
Freundliche Grüße
Fuß- und Radkoordination
vielen Dank für ihren Hinweis und entschuldigen sie die späte Antwort. Zum Zeitpunkt der Verordnung wurde im Zuge des Ermittlungsverfahrens einer Radfurt nicht zugestimmt und daher auch nicht verordnet. Auch ein "Leitermodell" hätte auf die Situation keinen Einfluss. Nur eine Veränderung der Kreuzungsgeometrie und der Neigungsverhältnisse des Geh- und Radweges hätten einen positiven Einfluss auf eine Radfurt. Eine Planung ist vorhanden. Die Umsetzung ist abhängig von weitern Überlegung im Nahbereich der Kreuzung.
Freundliche Grüße
Fuß- und Radkoordination
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