Innsbruck

Guten Tag,
ich habe ein paar Fragen bezüglich der kürzlich durchgeführten Sanierung der Gleise in der Museumsstraße. Es scheint mir, dass während dieser umfangreichen Bauarbeiten wichtige Gelegenheiten verpasst wurden, die Straße sowohl für Verkehrsteilnehmer*innen als auch für die ansässigen Unternehmen zu attraktiveren. Die Museumsstraße ist einer der zentralsten Knotenpunkt für den öffentlichen Verkehr sowie den Radverkehr in unserer Stadt, und genau deshalb ist es meiner Meinung essenziell, den Straßenraum effizient und nach modernen Konzepten zu verteilen.

- Viele Unternehmen in der Museumsstraße äußern seit Jahren ihre Bedenken und Beschwerden bezüglich der aktuellen Aufenthaltsqualität. Wurden diese Stimmen in der Planung der angelegten Sanierungsaktion berücksichtigt? Welche Maßnahmen werden zukünftig ergriffen, um die Museumsstraße wieder zu attraktiveren?
- Warum wurde bei der Sanierung der Gleise kein Zweirichtungsradweg geschaffen? Dies hätte meiner Meinung nach die Möglichkeit einer verbesserten Raumaufteilung geschaffen, die Sicherheit und Effizienz für Radfahrende erheblich erhöhen können (mit verbesserter Sicherheitszone zu Bussen) und zu einer deutlichen Reduzierung von Nutzungskonflikten zwischen Fußgänger*innen, öffentlichem Verkehr und Radfahrenden führen können. Welche Gründe sprachen gegen eine solche Entscheidung? Hätten Schutzzonen zwischen Bussen und Fahrradfahrern durch den Zweirichtungsradweg nicht verstärkt werden können und Nutzungskonflikte bei Zustiegen der Öffi-Nutzer*innen abgeschafften werden können?
- Wie Sie natürlich wissen: Grünflächen tragen maßgeblich zur Verbesserung der Lebensqualität in städtischen Gebieten bei. Gibt es Pläne, solche natürlichen, bodennahen Flächen in der Museumsstraße in der Zukunft noch zu schaffen? Die aktuelle breite, quadratische Form der Pflanzenkübel scheint nicht ideal zu sein, da sie eher den Weg versperren, anstatt den Raum attraktiver zu gestalten. Zudem sind die aktuellen Kübel so hoch gestaltet, dass sie eher als unnatürliche Sichtbarrieren wirken, statt ein Gefühl von Pflanzenpräsenz in die Stadt zu bringen.
- Warum wurden Kanaldeckel und ähnliche Einbauten direkt auf dem Radweg positioniert, sodass das Fahrradfahren auf einem der meistfrequentierten Radwege Innsbrucks deutlich erschwert und weniger komfortabel gestaltet wird?
- Es ist für die Menschen, aber vor allem für die Unternehmen bedauerlich, dass in der Museumsstraße kaum Radabstellflächen vorhanden sind. Wird dies bei einer zukünftigen Attraktivierung berücksichtigt werden?
- Hätte, z.B. wie in der Museumstraße oder Herrengasse in Graz, die Fahrbahnfläche und Gehwege auf eine Ebene gehoben werden können? Dies könnte meiner Meinung nach zu einer spürbaren Erhöhung der Aufenthaltsqualität für Fußgänger*innen beigetragen.

Ich hoffe auf eine transparente Aufklärung der getroffenen Entscheidungen und bedanke mich im Voraus für Ihre Rückmeldung.

Mit freundlichen Grüßen